技术对标BBA服务对标海底捞星途做高端“星途汽车的用户，有36%的教师、医生、公务员，60%多的客户都是合资转过来的。”在前不久的一场媒体沟通会上，星途营销中心总经理黄招根，在介绍星途汽车的销量结构中说到。汽车圈的品牌价值构成向来如此，在销量结构中，当高收入、高学历人群占据相当一部分比例，才是一个汽车新品牌蜕变为高端品牌的证明。作为“大奇瑞”占据价值制高点的金字塔尖品牌，星途汽车做到了这点，并且在销量上开始迎来真正的大丰收。

　　根据刚刚公布的销量数据，星途汽车2023年累计销量12.55万辆，同比增长134.9%。在经历长期低谷之后，成功稳定在“月销过万”的晋级线季度以后，单月销量持续向1.5万辆发起冲击。这样的进步速度，在分外内卷的2023中国车市堪称神速。都是处在令人窒息的竞争环境中，唯独星途汽车能够脱颖而出。这一年中，他们究竟做对了什么？奇瑞“最好的”，都给了星途

　　打造高端品牌，难就难在如何与自家的大众化品牌拉开差距。在中国市场，能够让消费者承认同一集团下高低端品牌在价值上有所差异的，无非只有奥迪和雷克萨斯。多数高端品牌都在面临讴歌品牌于中国市场一样的窘境。这其中，如何做好营销，做好品牌策划是一方面。更重要的是，需要在保证大众化品牌拥有充足竞争力的前提下，用先进前沿的技术进一步武装高端品牌。换句话说，想要打造硬核高端品牌，对于一家企业的技术体系一定是个巨大考验。对于这项考验，背靠“大奇瑞”的星途汽车，今年给出了堪称满分的答卷。高深莫测的奇瑞顶尖核心技术，已经对星途汽车旗下全部产品进行了正面支援。

　　燃油车体系中，M3X平台是星途汽车最锋利的杀手锏。基于此打造的星途瑶光，登场便以20万元的价格，40万元的体验重塑家用SUV用户的认知。而在新能源市场，不仅有M3X超混｜原生混动平台做支撑，12月20日上市的星纪元ES，更是体现了E0X高性能纯电平台的先进性。这些绝对核心的技术，都是星途汽车构建品牌护城河，且在集团内都独一无二的标签。在此基础之上，火力全开的星途也在2023年创建了一些通过先进技术延展过来的“专属子概念”。例如集浪漫色彩与实用性于一身的飞鱼超感底盘，就是将CDC和底盘液压隔振系统、四驱系统综合在一起的超舒适底盘技术。另外，还有由虚拟双叉臂构成的云台底盘。尽管CDC已经在奇瑞品牌中实现了普及，但是超舒适底盘的完全体，只存在与星途品牌中，这便是高端品牌的价值所在。

　　这种“壕无人性”的技术叠加，收获的效果也令人意想不到。根据星途营销中心副总经理范星的介绍，星途瑶光四驱车型的销量比例，基本能够维持在60%，最高甚至可以达到70%。这种结构，在此前的家用SUV中根本无法想象。同时，外界有目共睹的是，在电动车领域，基于E0X高性能纯电平台打造，将CDC空气悬架、800V超快充、高阶智能驾驶和数字化技术集于一身的星纪元ES，在账面数据上已经拥有了对标奔驰EQS、特斯拉Model S的实力。另外据悉，后续星纪元还将有星纪元ET，以及全新MPV等一干重磅车型拍马赶来。“瑶光实验室五年1000亿的投入都会率先使用在星途，我觉得比起传统豪华品牌，我们是有后发优势的”黄招根表示。

　　技术加快迭代，新品加快投放，手握硬核武器的星途汽车，在打造高端品牌的路上没有选择捷径，这自然是星途高端品牌“实至名归”的基础。除此之外，星途汽车还果断“壮士断腕”，将价位较低的追风等车型陆续停产，在价格层面体现星途汽车高端品牌的定位。“星途基本上不售卖15万以下的车型，我们坚决往上走”，黄招根说到。而基于这些调整，星途品牌的线万元。这个成绩，已经超越了大众品牌在中国市场的销售均价。服务“绩效制”，对标海底捞

　　“我们的产品技术很好，但是终端形象支撑不起来。”这是黄招根对过去星途汽车在销量上难有起色的总结。因此在2023年，外界能够看到的是一场规模空前的渠道优化行动。

　　“在渠道上面，今年营销一年多以来最主要的工作，就是坚定不移走高端路线。”而事实上，这个“高端”直接超出了大多数人的预想，甚至比传统豪华更加“宾至如归”。首先要提及的，就是星途汽车服务层面的代表产品：“品质午餐”。据黄招根介绍，因为此前有用户反映门店的午餐并不合自己口味，星途汽车就决定大笔一挥，通过和美团联手为用户提供符合自己口味的品质午餐。“第一年就吃掉了几千万，但这个饭吃的值，一定让大家感受好。”

　　其次还有精致洗车服务。通过星途汽车将洗车机配送给经销商，如果经销商为用户洗车，从企业层面还能在每次服务后获得10元补助。如此一来，经销商不但没有在经济层面吃亏，还能够免费获得资源，收购用户的好评。周而复始下，员工的积极性被调动，星途的品牌美誉度也能进入良性循环。诸如此类的“增值服务”还有很多，比如“干净星期五”，就是指引全国服务站集体打扫卫生，并且需要把视频、照片传回来，通过官方力量监督每一家门店卫生一尘不染。同时，星途汽车还有专属团队，为各家门店的用户满意度打分。“所有服务项目都是用户直评，用户直接在APP上打分就行。如果门店获得高分，就会给很高的奖励，低分就会罚款，一分要罚一万块钱。我们把罚款发到经销商群里面，也会让他的面子挂不住”黄招根介绍。

　　当然，星途的渠道建设，同样有些硬实力存在。黄招根说，时至今日，星途已经拥有400多家渠道，每天都能增加一个经销商。其中，将近20%左右的经销商拥有运营豪华品牌的经验，有60%的经销商拥有合资品牌的经验。与此同时，越来越多的门店，开在了一线城市的黄金地段，装潢也越来越高大上。“最近我们又到海底捞去学习，包括最近一直在招酒店行业服务的人。”星途汽车在服务上的“卷”，应该是卷出了汽车行业的新高度。但是黄招根认为，这仍然远远不够。“我们什么时候做到五星级酒店的服务体验，这个品牌可能就立住了。”一线市场流传的信息显示，星途汽车的潜在客户，考虑的其他竞品大都集中在智界S7、蔚来ET5、极氪001以及特斯拉等高端品牌车型上。这意味着，星途由内而外的蜕变已经初步获得国内消费者的认可。坚持“生而全球”

　　高端品牌势必要走向全球化。在中国汽车企业集体出海的2023年，星途品牌无疑是“国产新高端”中最成功的典范。星途瑶光海外售价40万人民币，星途揽月直逼60万元。刚刚上市的星纪元ES，更是被尹同跃董事长“盲定”下百万元的海外售价。即便如此，海外与中国本土的销量比例仍旧是50:50。这样的业绩，足以支撑起星途汽车的整个丰收年。

　　这背后体现的真相是，海外消费者认定的星途汽车品牌价值，要远比国内消费者高端。“我们在卡塔尔，在中东市场，未来面对的竞争对手是Model S，海外经销商也在拿我们的车跟这些做对比。” 黄招根表示，“在中亚、西亚包括中东、南美、东欧，星途都卖得不错。”2024年，星途瑶光将进一步扩大全球市场布局，并考虑将星纪元系列引入到欧洲等发达市场，在海外实现油电并举，全面出海。或许由此开始，中国汽车品牌中将正式走出一位产品多元化且竞争力不俗的全球明星。而这，也是尹同跃为星途定下2024年销50万辆目标的底气由来。

　　不论2024收官之时，星途汽车能否达到这个看似高不可攀的目标，只要在现有成绩上取得长足的进步，星途汽车都将会是中国高端品牌中，第一批杀出重围的佼佼者。而根据黄招根的预测，星途汽车单月销量突破2万辆的阶段性目标，将很快在2024年一季度达成。

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